【AOPA介绍】 AOPA-China：中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，是IAOPA在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。 【职业前景】 我国的无人机发展速度极快，相关需求急剧增加，很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺，而国内能够系统培养无人机操控员的机构非常稀少。
【AOPA介绍】
AOPA-China：中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的中国分支机构，是IAOPA在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。
我国的无人机发展速度极快，相关需求急剧增加，很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺，而国内能够系统培养无人机操控员的机构非常稀少。据初步估算，我国2018年需要的无人机操作维护人员可达20万。根据2016年06月30日的市场调研，全国只有5047人持证上岗，如此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人飞机操控技能将显示出超强的竞争力！
随着无人机技术的日益成熟，无人机已被广泛应用于娱乐航拍，国土测绘、公安反恐、气象探测、抗震救灾、应急救援、电力石油管道巡线、边防巡查、空中执法、农林植保、地质勘探等各行各业。
无人机爱好者和希望从事无人机相关事业者，航拍、测绘、巡线、巡检、搜救、救灾、农业植保行业从业人员。
初步掌握旋翼无人机组成原理、通用航空法规、航空气象学等知识和基本的旋翼无人机操纵技术。
1、年满16周岁，初中以上文化程度。
2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。
3、身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：
有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的；吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。
【学习形式】
全日制 业余班 周末班
【授予证书】
AOPA证书
【培训学时】
注：每课时=45分钟 学习周期：30天
| 课程课时 | 超视距驾驶员 | 视距内驾驶员 |
| 地面理论训练 | 60 | 60 |
| 实践飞行训练 | 63 | 49 |
【课程内容】
| 多旋翼地面理论训练 | |||||||
| 课程 | 训练内容 | 课时（每课时/45分钟） | |||||
| 1 | 民航规章与术语 | 8 | |||||
| 2 | 无人机概述与系统组成 | 7 | |||||
| 3 | 飞行原理与飞行性能 | 14 | |||||
| 4 | 无人机构造及无人机主流布局形式 | 9 | |||||
| 5 | 航空气象 | 12 | |||||
| 6 | 机场与空域 | 4 | |||||
| 7 | 通信链路与任务规划（机长适用） | 4 | |||||
| 8 | 无人机飞行手册及其他文档 | 2 | |||||
| 合计 | 60 | ||||||
| 多旋翼实践飞行训练课程 | |||||||
| 课程 | 课目 | 地面 | 带飞 | 单飞 | 总时间 | ||
| 1 | 模拟飞行 | 22/24 | 22/24 | ||||
| 2 | 多旋翼拆装、维护、维修和保养 | 5/7 | 7 | ||||
| 3 | 地面站设置与任务规划 | 0/2 | 0/1 | 0/2 | 0/5 | ||
| 4 | 起飞与降落训练 | 3/4 | 3/4 | 6/8 | |||
| 5 | 本场带飞 | 7/10 | 7/10 | ||||
| 6 | 本场单飞 | 4/4 | 4/4 | ||||
| 7 | 紧急情况下的操纵和指挥 | 3/3 | 3/3 | ||||
| 8 | 考核与结业(考前准备) | 1/1 | 1/1 | 2/2 | |||
| 合计 | 31/37 | 10/15 | 8/11 | 49/63 | |||
【考试流程】
<AOSP考试流程>
【考核标准】
1、理论考试（机考模式）：视距内驾驶员70分合格。超距内驾驶员：80分合格。
2、实操考试（现场实飞）：
① 综合口试（机考模式）：10道题做对7道为合格。
② 包括： 悬停; 慢速水平360°; 水平 8 字—左右两圆直径 6m; 定点降落。
③ 地面站：（超距内驾驶员须参加）
考试标准参照附件地面站考试内容须知